La Svezia sta costruendo la prima strada elettrificata permanente al mondo per caricare i veicoli elettrici durante la guida.
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Si tratta della E20 Örebro-Hallsberg, che collega gli hub logistici tra Hallsberg e Örebro, situati al centro delle tre principali città del paese, Stoccolma, Göteborg e Malmö.
Se funzionasse secondo i piani potrebbe portare a un’espansione di altri 3.000 km di strade elettriche in Svezia entro il 2035.
L’AUTOSTRADA “CHE RICARICA”
I Paesi europei si stanno affrettando a preparare le infrastrutture necessarie per la mobilità senza combustibili fossili come stabilito dal Fit for 55 e la Svezia ha scelto di realizzare questa strada elettrificata permanente – la prima del suo genere al mondo – dove auto e camion possono ricaricarsi durante la guida.
Gli esperti dicono che la ricarica dinamica consente di percorrere distanze più lunghe con batterie più piccole e di evitare l’attesa presso le stazioni di ricarica.
Come funzionerà?
Il progetto è attualmente in fase di appalto e dovrebbe essere realizzato entro il 2025.
Il metodo di ricarica per E20 sarà probabilmente induttivo. Esistono infatti tre tipi di ricarica:
- sistema catenario: utilizza cavi aerei per fornire energia elettrica a un tipo speciale di autobus o tram e quindi può essere utilizzato solo per veicoli pesanti
- sistema conduttivo (basato a terra): funziona sia per i veicoli pesanti che per le auto private finché esiste un sistema di conduzione come una rotaia
- Sistema di ricarica induttiva che utilizza attrezzature speciali sepolte sotto la strada che invia energia elettrica a una bobina nel veicolo elettrico. La bobina nel veicolo poi usa quell’elettricità per caricare la batteria.
Anche per le auto
Mentre i precedenti esperimenti di autostrada che ricarica (come quello svedese a Visby) si concentrano sui camion, un recente studio ha suggerito che anche le auto private potrebbero beneficiarne.
Lo studio ha simulato i modelli di movimento di 412 auto a guida privata su parti di strade nazionali ed europee svedesi e ha scoperto che la combinazione di ricarica domestica e ricarica dinamica in autostrada può ridurre le dimensioni della batteria fino al 70 per cento. Sarebbe sufficiente elettrificare il 25 per cento di tutte le strade svedesi.
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Con piani di espansione di altri 3000 Km di strade elettriche entro il 2045, la Svezia sta facendo partnership con Francia e Germania per scambiare dati ed esperienze.
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