Jeep, lo sai come è nata la prima della sua specie?
Da Willys a Jeep. Tutta la storia della nascita del leggendario Brand dei fuoristrada che diede un contributo fondamentale per vincere la Seconda guerra mondiale.
In questo articolo
Jeep è sinonimo di fuoristrada. Infatti, quando si pensa al Brand americano, oggi parte di Stellantis, vengono subito in mente gli antenati dei moderni SUV con i fari tondi e le tipiche sette feritoie, che hanno fatto la storia del “motorismo a ruote alte“.
Un Marchio che rappresenta un segmento specifico di auto con capacità fuoristradistiche fuori dal comune. Ma come nasce il suo mito?
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Un modello che fa Brand
È proprio un modello che ha contribuito in modo determinante a creare il leggendario Brand Jeep. Ovviamente parliamo di un veicolo fuori dal comune perché era robusto, agile, leggero, funzionale e capace di affrontare qualsiasi percorso gli fosse capitato davanti. Praticamente inarrestabile. Di fatto concepito, non solo come “modello di nicchia” per il fuoristrada. ma come veicolo militare pronto a tutto.
Si tratta della mitica Willys, nome della Casa auto di John North Willys nata nel 1908, che ha prodotto il mezzo da ricognizione d’eccellenza dell’esercito degli Stati Uniti.
La Willys è una Casa auto, oggi ai più sconosciuta, che nei primi del 1900 era considerata la seconda azienda costruttrice di automobili americana, in diretta competizione con Ford Motor Company.
Da Willys a Jeep, la storia
Ufficialmente, Jeep è stata fondata a Tolosa, in Texas, nel 1941. Ovvero l’anno che vide i giapponesi sferrare l’attacco a Pearl Harbor, nelle Hawaii, con la conseguente entrata degli Stati Uniti nella Seconda guerra mondiale.
Esattamente un anno prima, nel luglio del 1940, le forze armate statunitensi informarono le case automobilistiche che stavano cercando un veicolo da ricognizione leggero per sostituire la motocicletta dell’esercito e i veicoli Ford Model-T modificati.
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I requisiti da rispettare
Inizia la gara d’appalto e l’esercito coinvolse 135 produttori, affinché facessero la loro proposta e, a tale scopò, stilò un lungo elenco di specifiche che avrebbero dovuto essere soddisfatte dal nuovo veicolo.
Tra le tante, le più importanti furono le seguenti:
- una capacità di carico di 600 lb (circa 272 kg)
- un passo inferiore ai 75″ (1.905 mm)
- un’altezza inferiore ai 36″ (circa 914,4 mm)
- un motore in grado essere regolare nell’erogazione e di raggiungere la velocità di 50 mph (circa 80 km/h)
- una scocca a corpo rettangolare
- la trazione integrale con ripartitore di coppia a due velocità
- il parabrezza ribaltabile
- tre sedili avvolgenti
- peso lordo inferiore alle 1.300 lb (circa 590 kg)
Le “tre sorelle”
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