C’è il rischio di perdersi, nel fare la conta delle John Cooper Works a listino. C’è l’allestimento sportivo, abbinabile alle Cooper S e dai contenuti esclusivamente stilistici. C’è la Mini elettrica JCW – nonché la Aceman e la Countryman -. Adesso, spazio, per ultima, alla più pura e originale: Mini John Cooper Works turbo benzina.
Subito a listino, insieme all’alternativa Cabrio, la generazione F66 non segna alcun incremento di potenza. Si dirà: perché mai sceglierla?
NUOVA MINI JCW, NON CONTANO SOLO I CAVALLI
Mini ha prodotto un radicale cambiamento stilistico – non del tutto convincente sul frontale, specialmente delle Cooper d’ingresso – e sul piano tecnologico. Molto più interessante la riscrittura totale degli interni, tra schermo Oled e unico elemento in plancia, nonché l’evoluzione degli Adas.
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L’introduzione della Mini JCW 2025 conferma il livello di potenza da 231 cavalli, con il motore 2.0. Il balzo in avanti lo compie sulla coppia motrice e non è di poco conto. I 380 Nm disponibili rappresentano un incremento di 60 Nm rispetto alla precedente generazione.
ADDIO CAMBIO MANUALE E AUTOMATICO
Un dato che si tradurrà, nella dinamica di marcia, in ancor più spinta sull’intero arco del contagiri. Quanto alle prestazioni, i 250 km/h di velocità massima e il 6″1 sullo 0-100 km/h sono argomenti più che convincenti. Con un “però”. La nuova JCW termica offre esclusivamente il cambio doppia frizione 7 marce – con palette dietro al volante -, nessuna possibilità di guidarla con il manuale 6 marce. Una proposta, invece, presente sulla precedente generazione, alternativa al cambio automatico Steptronic 8 marce.
Il confronto di prestazioni vede il doppia frizione scattare in accelerazione nel medesimo crono dichiarato dalla F56 John Cooper Works 8 marce. Buoni i consumi dichiarati, a condizione (serve dirlo?) che si guidi in modo assennato: 6,5 lt/100 km (147 g/km di CO2)
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Progetto Mini tre porte che dichiara un peso di 1.405 kg con guidatore a bordo. Un valore da berlina di segmento C, pur essendo la JCW con ingombri da citycar.
STILE, È SUBITO RICONOSCIBILE
Interessante la veste aerodinamica e stilistica, a cominciare da un frontale con una calandra molto elaborata per plastiche e differenti geometrie delle aperture. La fascia paraurti, come le minigonne e lo spoiler in coda sono specifici della JCW, senza tralasciare il singolo terminale di scarico (da 10 cm di diametro).
La tre porte poggia su cerchi da 17″, a richiesta da 18″ e propone le consuete modalità di guida personalizzabili attraverso il selettore Mini Experience. Interviene anche sulla regolazione della rigidità dell’assetto adattivo, di serie.
I prezzi della nuova Mini JCW 2.0 benzina partono da 39.905 euro, mentre la variante cabriolet parte da 43.905 euro.
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