Primo contatto con il nuovo Fiat Ducato 2021: il mito si rinnova
Abbiamo provato in anteprima il nuovo Fiat Ducato 2021: il “boss del trasporto merci”, che ha compiuto 40 anni, si rinnova all’insegna del comfort, della tecnologia e dei motori puliti.
In questo articolo
Quarant’anni e non sentirli. Una definizione perfetta per il nuovo Fiat Ducato. Per chi, come me, è cresciuto con il mito del primo Ducato degli anni Ottanta, la curiosità di provare questa inedita generazione è tanta. Ma basta uno sguardo per capire che, nome a parte, qui è tutto nuovo e moderno.
Una prima novità considerevole? Nella gamma del nuovo Ducato c’è anche il nuovo Fiat e-Ducato, ovvero il primo veicolo commerciale al 100% elettrico di Fiat Professional. La storia diventa futuro, in definitiva.
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Ma il Ducato 2021 non è solo elettrico, è anche e soprattutto termico come ha dimostrato il nostro primo test drive del nuovo Fiat Ducato diesel a Balocco.
PRIMO CONTATTO CON IL NUOVO FIAT DUCATO
ESTERNI E INTERNI
Il nuovo Fiat Ducato 2021 cambia, prima di tutto, nello stile: c’è un nuovo logo Fiat dal carattere vintage che domina il centro del frontale, una nuova griglia che conferisce robustezza, nuove luci a Led che sono un elemento di comfort, oltre che di design. Per il resto, il Dna è quello di sempre: pratico e possente.
L’upgrade più consistente rispetto al passato, però, si nota all’interno: nuovo volante, più maneggevole e con vari comandi a portata di driver, nuovi vani per alloggiare gli oggetti, anche e soprattutto nei pannelli porte, e il Full Digital Cockpit, con il sistema multimediale Uconnect, caratterizzato da schermi fino a 10,1 pollici, al centro.
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Tecnologia, dunque, che si concretizza anche nel rinnovamento del clima automatico e dall’accesso e dalla messa in moto senza bisogno di chiavi. Ci sono anche il compartimento per ricaricare il cellulare in modalità wireless e il Digital Central Mirror, che sostituisce lo specchietto retrovisore proiettando l’immagine in digitale.
La gamma è caratterizzata dal Ducato Van e dal Ducato Trasporto Persone e da diversi passi e diverse portate, che per quanto riguarda il van vanno da 28 quintali a 42,5 quintali. C’è anche il Ducato Camper, una categoria molto apprezzata, in particolare, dopo l’avvento del Covid.
MOTORI E ADAS
Novità anche sotto il cofano, dove troviamo una vasta scelta. Stiamo parlando dei nuovi motori diesel Multijet 3, caratterizzati da una nuova architettura, da quattro livelli di potenza, 120 Cv, 140 Cv, 160 Cv e 180 Cv, e abbinati al cambio manuale o al cambio automatico a 9 rapporti, quest’ultimo disponibile a partire dal propulsore da 140 Cv.
Ricca anche la batteria degli Adas, aspetto fondamentale per chi utilizza il veicolo commerciale per lavoro. Ci sono:
- il controllo della velocità e quello della frenata in presenza di pedoni e ciclisti,
- il riconoscimento dei segnali stradali,
- il monitoraggio dell’attenzione di guida del conducente,
- il Cruise Control adattativo con funzione stop and go,
- il mantenimento della corsia di marcia.
Una menzione particolare merita il traffic jam assist, che mantiene un controllo attivo sulla traiettoria del veicolo, considerando le condizioni di traffico.
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IMPRESSIONI DI GUIDA
Siamo stati al volante del nuovo Fiat Ducato Maxi tra le curve della pista di Balocco. La scelta di Fiat Professional di proporre il test drive sul circuito non è casuale: basta poco, infatti, per comprendere che la guida di questa nuova generazione del Ducato è molto “automobilistica”, simile a quella di una vettura, con un volante piccolo e maneggevole che aiuta nelle curve e favorisce il giusto ingresso nei rettilinei.
In più il motore a gasolio è silenzioso e brillante e la tecnologia, con il Digital Cockpit e il sistema multimediale, è un’alleata del comfort. La prova è avvenuta con un carico di 5 quintali (poco, se raffrontato alla portata del veicolo). Ci sarebbe però piaciuto poter riempire ancora di più il nostro Ducato per saggiarne ulteriormente le doti.
In attesa di farlo, una menzione merita il già citato display da 9 pollici collegato ad una videocamera posteriore, che sostituisce lo specchietto retrovisore: in accoppiata con la retrocamera, è indispensabile nelle manovre e molto utile per rendersi conto costantemente di ciò che accade nell’angolo cieco del veicolo.
CONCLUSIONI
In conclusione sono 4 i pilastri principali del nuovo Fiat Ducato:
- Connettività e digitalizzazione,
- Sicurezza e aiuti alla guida,
- Comfort,
- Nuovi motori diesel Multijet 3.
I prezzi di lancio del Ducato 2021 dichiarati dal Costruttore partono da 19.250 euro, o 280 euro al mese con Leasing 4PRO (anticipo zero).
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