Renault Captur GPL: il 2026 porta cavalli, più autonomia e un prezzo stuzzicante

Più coppia, che vuol dire maggior fluidità nella guida di tutti i giorni e facilità di ripresa, più cavalli rispetto all’offerta Eco-G 100 e, dettaglio non di poco conto, Renault Captur GPL 2026 annuncia un prezzo di listino uguale alla motorizzazione 1.2 turbo benzina 115 cavalli.

RENAULT CAPTUR GPL 2026

• 20 cv più che in passato e 30 Nm
• Prezzi allineati alla versione turbo benzina
• Serbatoio del GPL da 50 lt
• Consumi a gas da 7,2 lt/100 km

Guarda 8 foto

L’opzione bifuel a gas ha inciso sulle vendite Renault per oltre 15.600 unità nel 2025, 5.700 delle quali sono state Captur Eco-G 100. Un incremento delle vendite pari al 60%, segno di una ricettività del pubblico verso una motorizzazione alternativa al full hybrid. I punti di forza del bifuel a GPL è noto come siano, soprattutto, nei costi inferiori per la spesa carburante inferiori rispetto a una motorizzazione esclusivamente benzina. Circa il 50% di risparmio sul rifornimento è un bell’incentivo anche a fronte del consumo superiore nella guida a gas: 7,2 lt/100 km contro i 5,9 lt/100 km, nel caso di Renault Captur GPL 120 cavalli. 

COME MIGLIORA CAPTUR ECO-G 2026

Sulla potenza del sistema, come sull’autonomia di marcia e la capacità del serbatoio di GPL, si giocano le principali novità introdotte dal B-suv sulla motorizzazione a gas. Venti cavalli in più contano, ancora di più incidono i 30 Nm di coppia aggiuntiva, che si attesta sui 200 Nm. Il brio c’è, maggiore rispetto al precedente 1.2 Tce bifuel a gas da 100 cavalli, ed è raccontato da un numero: 1” in meno nel tempo in accelerazione da 0 a 100 km/h, che non vorrà dire tutto ma è un indicatore per misurare la prontezza di un’auto. 

PREZZI

Captur Eco-G 120 2026 è ordinabile in allestimento Evolution, a 24.400 euro, oppure, Techno a 27.00 euro. Prezzi, come detto, sono identici all’alternativa 1.2 Tce 115 cavalli benzina. Non è disponibile l’allestimento top di gamma Esprit Alpine. 

LE NOVITÀ SULL’IMPIANTO A GAS

Incremento delle prestazioni a parte, il Captur a gas GPL può percorrere fino a 1.400 km, sfruttando i 48 litri di pieno di benzina e i 50 litri della bombola del GPL, installata nel bagagliaio al posto della ruota di scorta e direttamente in fabbrica. I dieci litri di GPL in più rispetto all’Eco-G 100, a conti fatti vogliono dire più di 100 km di autonomia a gas. 

Non solo novità tecniche nel 2026, con la dotazione della versione a gas che prende dalla Clio gli specchietti, con una forma che riduce i fruscii aerodinamici, e la possibilità (optional) di proiettare il logo Renault a terra all’apertura delle portiere. All’interno arriva la telecamera sul montante anteriore, orientata verso il guidatore per monitorare eventuali distrazioni, stanchezza e, in presenza degli Adas di Livello 2 avanzati, con la possibilità che l’auto rallenti e accosti in sicurezza, attivando i servizi di assistenza. 

STILE

Diverso, ma non troppo, il restyling del suv, che si concentra soprattutto sul frontale, il punto focale con l’abbandono delle forme più elaborate e curve dei fari per puntare su una fascia a tutta ampiezza con la calandra e dalle linee squadrate e orizzontali. In coda, l’aggiornamento è contenuto, poiché le forme dei fari non cambiano sostanzialmente, salvo guadagnare una finitura della lente chiara satinata in allestimento Esprit Alpine e trasparente sugli altri livelli.

Si aggiungono i Flexwheel da 17” nell’allestimento entry level Evolution e i cerchi in lega da 18” in quello superiore Techno. Mentre l’allestimento top di gamma Esprit Alpine offre cerchi da 19”, oltre a dettagli specifici come il logo Ice Black, cornici dei finestrini in nero lucido e paraurti color grigio scisto opaco.

INTERNI E INFOTAINMENT

Le novità maggiori riguardano gli interni e, in particolar modo, la tecnologia di bordo. Captur restyling propone OpenR Link che supporta il sistema operativo di ultima generazione Android Automotive 12 e, di serie su Esprit Alpine, integra anche l’assistente Google. Fulcro del sistema di infotainment è il touchscreen verticale da 10,4”, presente su tutte le versioni.

I ritocchi alle finiture interessano i materiali sintetici, ottenuti da materiali riciclati, in diverse tonalità di grigio con dettagli gialli sulle prime due versioni, mix di texture TEP nel top di gamma. L’abitabilità resta quella record di sempre, con 221 mm di spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori e 24,7 litri di capacità tra i vani portaoggetti. Il bagagliaio, partendo da oltre 500 litri, raggiunge i 616 litri di capacità grazie alla modulabilità della panchetta posteriore, che scorre fino a 16cm, e al pianale amovibile.

MOTORI

Sotto il cofano, tre diverse alimentazioni e sei motori:

• 1.2 Tce turbo benzina da 115 cv
• bifuel benzina-Gpl Eco-G 1.2 120 cv
• full hybrid E-Tech 1.8l da 160 cv

Nella versione E-Tech, due motori elettrici si associano a un motore termico benzina 4 cilindri e a una batteria da 1,2 kWh. L’avviamento avviene sempre in modalità elettrica e in città è possibile circolare in modalità zero emissioni per l’80% del tempo.

ADAS

Su Captur è previsto un Livello 2 di assistenza, supportato 28 singoli dispositivi di assistenza alla guida a bordo, suddivisi in tre categorie: sicurezza, guida e parcheggio. Agli Adas più classici e irrinunciabili come frenata d’emergenza, sensore dell’angolo morto e telecamera a 360°, si aggiunge l’Active Driver Assist che, raggiungendo il livello 2 di guida autonoma, amplia al di là delle strade a scorrimento veloce il già noto sistema Highway and Traffic Jam Assistant, che unisce l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go al mantenimento della corsia e al riconoscimento della segnaletica stradale e dei limiti di velocità.

SCHEDA TECNICA, CONSUMI, PRESTAZIONI

***

CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM

Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.