Per sopravvivere alla concorrenza asiatica e tornare a ricoprire una posizione da leader nonostante l’avvento della mobilità elettrica, l’Europa ha bisogno di rendersi indipendente. È necessario, cioè, spostare nel Vecchio Continente la produzione di batterie per le auto elettriche. E di dove e quando potranno sorgere queste Gigafactory si parla ormai da anni. I progetti italiani restano in stand by, mentre con una mossa inaspettata, la Spagna punta a diventare il paese di riferimento.
Leggi Anche: Gigafactory, come funzionano e dove sono in Europa
Perte Vec: il piano della Spagna per la produzione di auto elettriche
Si chiama Perte Vec il programma pubblico ideato dal governo spagnolo per la promozione della produzione di veicoli elettrici nel paese. Un progetto che si pone come il più grande raggruppamento di imprese nella storia dell’industria automobilistica nazionale, con oltre 60 aziende coinvolte proveniente da tutta la Spagna e dall’estero.
Il suo terzo bando ha assegnato quasi 190 milioni di euro a Stellantis e Volkswagen. E, entro la fine dell’anno, è previsto un quarto bando che metterà a disposizione ulteriori 1,25 miliardi di euro sotto forma di sovvenzioni.
I finanziamenti a Stellantis
Di questi fondi, 133 milioni di euro spettano a Stellantis, con il fine di realizzare una Gigafactory a Figueruelas, vicino Saragozza. Stanziamento che va a sommarsi al sostegno precedentemente ricevuto dal gruppo automobilisti guidato (ancora per poco) da Carlos Tavares, per un totale che si aggira attorno ai 300 milioni di euro. La Gigafactory di Figueruelas – cui potrebbe partecipare come partner anche la cinese CATL, tra i principali produttori mondiali di batterie EV – porterebbe alla creazione di 3mila nuovi posti di lavoro, a fronte di un investimento complessivo di 2,5 miliardi di euro.
E la presenza Stellantis nel paese iberico si rafforza anche grazie all’ampliamento dello già attivo stabilimento di Vigo, per il quale il gruppo automotive ha ottenuto un ulteriore finanziamento da 2 milioni di euro. Bel colpo per le fabbriche italiane, la cui produzione, a cominciare da quella di Mirafiori, è soggetta a continui stop e diminuzioni.
Leggi Anche: Duro colpo per le elettriche in Italia, salta la Gigafactory di Termoli
I finanziamenti a Volkswagen
Il terzo bando Perte Vec ha agevolato anche Volkswagen, attraverso la sua controllata PowerCo. La casa tedesca – alle prese con la crisi più profonda dalla fondazione – ha ottenuto un incremento dei fondi da 98 a 152 milioni di euro per la realizzazione della Gigafactory di Sagunto, nei pressi di Valencia.
In Spagna anche il primo impianto per il riciclo delle batterie
E non solo produzione, la Spagna potrebbe essere anche il primo paese europeo a occuparsi di riciclo delle batterie. La società GVD Mobility ha infatti annunciato la realizzazione, ad Alicante, della CircularFactory. Così come dichiarato dall’amministratore delegato Germán Agulló, si tratta della “prima azienda al mondo a integrare il processo in un’azienda azienda completa”.
Il sito GVD si occuperà, una volta ricevute le batterie dismesse dai veicoli, di ripararle dove possibile o, in alternativa, trasformarle in magabatterie stazionarie volte a utilizzi alternativi. Ultima opzione sarà quella della frantumazione della batteria, con la successiva separazione delle materie prime che la compongono, separate in un’ottica di riciclo e corretto smaltimento.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
