Volkswagen punta sul diesel di ultima generazione con carburante sintetico
Non solo elettrico nel piano di riduzione delle emissioni “Way to Zero” di Volkswagen. Spazio anche ai carburanti sintetici: tutte le nuove auto diesel sono compatibili con l’uso di gasolio paraffinico.
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Volkswagen ha ufficialmente dichiarato che tutti i suoi modelli che montano l’ultima generazione di motori diesel 4 cilindri (TDI) (rilasciati da giugno 2021 in poi) sono compatibili con il gasolio paraffinico, nel rispetto della norma europea EN 15940 (direttiva che regola l’impiego di bicomponenti nella miscela del carburante).
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COS’È IL GASOLIO PARAFFINICO
È più corretto parlare di gasoli paraffinici al plurale perché si tratta di combustibili liquidi che possono essere creati sinteticamente da una varietà di materie prime:
- dal gas naturale (GTL)
- dalle biomasse (BTL)
- dal carbone (CTL)
- mediante idrotrattamento di oli vegetali (HVO)
Il massimo profitto, da un punto di vista ambientale, è ottenuto attraverso l’uso di scarti biologici come ad esempio olio da cucina esausto. I biocarburanti sono già disponibili e Volkswagen stima che possano arrivare a coprire fra il 20 e il 30 per cento dell’energia necessaria ai trasporti in Europa nei prossimi 10 anni.
I VANTAGGI
Questi carburanti di recente sviluppo permettono un risparmio di CO2 del 70-95% rispetto al diesel convenzionale, assicurando una migliore combustione rispetto al combustibili diesel fossile e riducendo anche le emissioni nocive a livello locale come gli ossidi di azoto e il particolato.
Spiega Thomas Garbe, a capo della sezione benzina e diesel di Volkswagen: “Attraverso l’uso di carburanti sostenibili nei modelli Volkwagen compatibili, rendiamo possibile ai consumatori di tutta Europa di ridurre significativamente le loro emissioni di CO2, non appena il carburante è disponibile localmente. Ad esempio, l’uso di carburanti paraffinici è un’opzione importante per le aziende che hanno in flotta sia modelli elettrici sia a motorizzazione tradizionale”.
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WAY TO ZERO
Volkwagen ha l’obiettivo di ridurre del 40% entro il 2030 la sua carbon footprint in Europa. I tedeschi si stanno focalizzando sull’elettrificazione: entro il 2030 hanno pianificato di superare il 70% di quota di elettrico venduto in Europa.
Ma anche i motori a combustione dovranno essere sviluppati per ridurre le emissioni e migliorare la loro efficienza. Volkswagen vuole diventare climate-neutral entro il 2050.
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