Giovedì – Alla guida punta in alto
C’è chi la chiama anti-Tesla, ma la Nio ET5 in realtà punta molto più in alto. Per quanto non leggera (pesa fino a 2,2 tonnellate), non sente la sua massa e la forma aerodinamica la rende dinamica e fluida, un vero piacere. Anche perché l’insonorizzazione è molto buona, a stento si sente il rollio degli pneumatici, e il comfort dei sedili con guida leggermente rialzata rende il tutto molto gradevole.
Tante le modalità di guida: Eco e Comfort per la guida di tutti i giorni, Sport e Sport+ per sfruttare i 490 CV e l’accelerazione 0-100 in 4 secondi (Sport+), capace di inchiodarti al sedile. Ma anche modalità specifiche, come sabbia, neve, bagnato, non per fare fuoristrada estremo, naturalmente, ma per quando nevica o piove, cosa particolarmente gradita in inverno.
C’è poi il peso distribuito 50:50 con baricentro basso, altro fattore ottimo per la sicurezza e per questo l’auto non scoda, non ha un beccheggio eccessivo, è fluida e spaventosamente divertente. In modalità Sport+ riesce a incollarti al sedile, e questo pur non essendo la più scattante sul mercato.
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