Con il patrocinio di

7 giorni con Nio ET5

Design filante, 490 CV, peso perfettamente bilanciato e materiali sostenibili: ecco come sono andati i nostri 7 giorni con la Nio ET5

IN QUESTO ARTICOLO

Martedì – Attentissima all’ambiente

L’impostazione di bordo è identica, quello che cambia è l’abitabilità posteriore, migliore sulla Touring per via del tetto più alto. Anche la visibilità è leggermente a vantaggio della familiare, anche se nessuna delle due può vantare eccellenza da questo punto di vista, e fortunatamente ci sono sensori e telecamere che aiutano. In ogni caso, sulla fastback chi scrive, alto più di 1,90, tocca con la testa, mentre sulla Touring questo problema non c’è. In entrambi i casi, le ginocchia sono un po’ in alto a causa della batteria.

Image: Fleet Magazine

Anche per gli interni ci sono diverse possibilità di colorazione, ispirate questa volta alla terra. Sabbia, come nel nostro caso, oppure verde Vetiver (che ricorda le foreste del Nord Europa), nero onice e grigio freddo.

In ogni caso, c’è tanta sostenibilità: gli interni sono realizzati con materiali compositi Clean che riducono le emissioni di CO2 di oltre il 30% durante tutto il processo produttivo, e il tessuto che riveste i sedili è sempre Clean, riciclato al 100% da bottiglie in PET e lavorato con tecnica 3D Fly Knit che conferisce trame più tridimensionali e un aspetto premium.

Image: Fleet Magazine

I sedili anteriori hanno poggiatesta integrato, purtroppo, ma sono molto comodi, oltre ad avere 12 impostazioni di regolazione. Ci sono anche 23 speaker per un totale di 1000 W di potenza con Dolby Atmos, sfruttabili grazie all’app di Tidal integrata per un’esperienza sonora davvero impagabile, e che conosce pochissime rivali. Oltre a Tidal, il sistema integra anche Spotify.

Leggi Anche: Perché i nuovi marchi cinesi fanno subito cifre da record?

Iscriviti alla newsletter
Resta sempre aggiornato

Con la newsletter di Fleet Magazine ricevi anteprime, news e approfondimenti dal mondo della Mobilità

Condividi
Leggi anche

CASE AUTOMOBILISTICHE