Fino a non così tanti anni fa, il cambio automatico era una cosa da americani. Era negli Stati Uniti che la frizione era sconosciuta, mentre gli Europei hanno sempre apprezzato la guida a tre pedali. Le cose, però, sono cambiate e parecchio. Se fino al 2010 circa 9 vetture su 10 vendute in Europa aveva il cambio manuale, un decennio dopo la percentuale è scesa al 55%. Nel 2021, le auto con cambio manuale erano il 40% del totale; il 34% l’anno successivo e solo il 32% nel 2023.
È causa dell’avvento delle motorizzazioni elettrificate, che per loro natura non prevedono il cambio manuale. Ma è anche una tendenza imposta dall’alto, con sempre più case che – sfruttando le più innovative e convenienti tecnologie – cancellano dalla propria gamma la frizione.
Leggi Anche: Cambio auto, tutte le tipologie che troviamo sulle vetture
I modelli che dicono addio al manuale
Vi sono alcuni modelli che, anche nella configurazione con motore endotermico, hanno definitivamente detto addio al cambio manuale. In realtà, sono così tanti da perdere il conto, concentriamoci sulle auto che al manuale dicono addio nel 2025.
Le altre versioni continueranno a offrire anche la trasmissione manuale, mentre la Honda Civic Hatchback, nel 2025, dice definitivamente addio al terzo pedale. Anche il potente fuoristrada Jeep Gladiator, nella sua nuova versione, dispone esclusivamente del cambio automatico.
Ancora, dice addio al cambio manuale la Mini Cooper. Seppur l’addio che più ha fatto clamore è stato quello della Volkswagen Golf nella sua sportiva versione GT, la cui ultima edizione è stata lanciata sul mercato esclusivamente con il cambio automatico.
I brand che produrranno solo auto con cambio automatico…
“It’s over” ha affermato, laconico, Frank Weber, membro del consiglio di amministrazione Bmw. Il commento si riferiva proprio alla scelta della casa di dire addio al cambio manuale per sempre, su tutti i modelli in gamma. L’addio avverrà gradualmente, al momento le più sprint della casa le Bmw della Gamma M e Z mantengono infatti il terzo pedale.
Così come la cugina tedesca, anche Volkswagen ha annunciato l’addio al cambio manuale a partire dal 2030. Non si torna indietro, perché la scelta non è un vezzo ma la necessità di una riduzione dei costi di produzione. Sulla stessa linea – senza tuttavia una data di scadenza prefissata – si sono poste anche Mini e Stellantis.
…e i modelli che invece restano legati al manuale
Se utilitarie, suv e berline sono ormai quasi tutte automatiche, le sportive restano fedeli alla tradizione dei tre pedali. Perché il cambio manuale è una questione di stile di guida, uno stile a cui gli automobilisti più esigenti non disposti a rinunciare. Per questo motivo, i brand come Porsche, Lotus e Cadillac continuano a offrire una vasta gamma di vetture con cambio manuale. Tra i marchi più abbordabili, è Toyota invece a dichiararsi intenzionata a mantenere la trasmissione manuale.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
