Grazie al residuo degli incentivi 2025, con le ultime consegne proprio al aprile 2026, le immatricolazioni nel mese hanno guadagnato un +10%, soprattutto nel segmento delle ibride “vere” (cioè plug-in e full) e le elettriche hanno sfiorato il 34% sul totale delle nuove targhe, superando quindi un terzo dell’intero mercato.
Ma quali sono state le più vendute? Ecco la Top Ten.
La Top Ten delle auto più venute ad aprile 2026
Al primo posto troviamo la Fiat Panda con 8.571 unità, un risultato che conferma la sua leadership storica in Italia. È una citycar essenziale ma estremamente versatile, apprezzata per i costi contenuti, la semplicità meccanica e la disponibilità anche in versione mild hybrid, caratteristiche che la rendono ancora oggi una scelta quasi “razionale” per molti automobilisti.
Segue la Jeep Avenger con 4.350 immatricolazioni, che rappresenta uno dei casi più interessanti degli ultimi anni. È un B-SUV compatto che unisce design da fuoristrada a dimensioni urbane, disponibile anche in versione elettrica: il suo successo deriva proprio da questa doppia anima, cittadina ma con immagine robusta.
Al terzo posto emerge la sorpresa più evidente, la Leapmotor T03 (4.090 unità), simbolo dell’ingresso sempre più deciso dei costruttori cinesi nel mercato europeo. Si tratta di una piccola elettrica pura, molto competitiva sul prezzo, che ha trovato spazio grazie alla crescente domanda di mobilità urbana a zero emissioni.
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Subito dietro si colloca la Dacia Sandero con 4.064 unità, una delle utilitarie più vendute in Europa. Il suo punto di forza è il rapporto qualità-prezzo: offre spazio e praticità a costi contenuti, spesso con alimentazioni GPL molto apprezzate in Italia.
La MG ZS, quinta con 3.742 unità, conferma il successo del marchio MG, anch’esso legato alla produzione asiatica. È un SUV compatto disponibile sia termico sia elettrico, che punta su prezzo aggressivo e dotazioni ricche per conquistare quote di mercato.
Al sesto posto troviamo la Fiat Grande Panda (3.704 unità), modello relativamente recente che sta progressivamente affiancando la Panda tradizionale. Più moderna, più spaziosa e disponibile anche elettrica, rappresenta l’evoluzione della citycar Fiat verso segmenti leggermente superiori.
La Peugeot 208 (3.558 unità) è invece una delle utilitarie più equilibrate del mercato: design curato, buona qualità percepita e ampia gamma di motorizzazioni, inclusa l’elettrica. Rimane una scelta “razionale premium” nel segmento B.
Segue la Citroën C3 con 3.505 unità, modello molto diffuso grazie al comfort di marcia e alla versatilità. Le nuove versioni, anche elettriche, stanno contribuendo a mantenerla competitiva in un segmento molto affollato.
La Toyota Aygo X (3.372 unità) rappresenta una proposta particolare: una citycar con stile da crossover, compatta ma rialzata, che intercetta chi cerca dimensioni ridotte senza rinunciare a un look più “SUV”.
Chiude la top ten la Volkswagen T-Roc con 3.074 unità, uno dei pochi SUV di segmento superiore presenti in classifica. Rispetto agli altri modelli, è più grande e costoso, ma beneficia della reputazione del marchio e di un posizionamento più “generalista premium”.
La classifica completa Unrae su dati MIT/ACI:
- FIAT PANDA 8.571
- JEEP AVENGER 4.350
- LEAPMOTOR T03 4.090
- DACIA SANDERO 4.064
- MG ZS 3.742
- FIAT GRANDE PANDA 3.704
- PEUGEOT 208 3.558
- CITROËN C3 3.505
- TOYOTA AYGO X 3.372
- VOLKSWAGEN T-ROC 3.074
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