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Che fine ha fatto il Piano Italia di Stellantis?

Che fine ha fatto il Piano Italia di Stellantis?
Il CEO di Stellantis rassicura sul futuro degli stabilimenti italiani, ma dice che serve rivedere radicalmente la regolamentazione europea.

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Antonio Filosa conferma tutti gli impegni del Piano Italia. Lo fa prima durante l’incontro del 20 ottobre con i sindacati a Mirafiori e una settimana dopo in tv da Bruno Vespa.

La scelta di Stellantis di investire 13 miliardi di dollari negli Stati Uniti aveva suscitato più di una perplessità in Italia, dove la produzione di Stellantis è in calo. Secondo il report di Fim-Cisl, la produzione nel terzo trimestre 2025 è di 265.490 veicoli, in calo del -31,5% e con previsioni nere per la chiusura dell’anno.

IL PIANO ITALIA VA AVANTI

“Non ci sono ridimensionamenti previsti in Italia. Il Piano per l’Italia va avanti. Noi stiamo investendo 2 miliardi di euro in un anno solo in Italia, stiamo acquistando 6 miliardi di euro in componenti e servizi da fornitori italiani”, ha detto Filosa intervistato da Bruno Vespa durante la trasmissione “Cinque Minuti”, andata in onda su Rai 1.

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Filosa ha annunciato il lancio imminente della Jeep Compass prodotta a Melfi (dove però non sarà più prodotta la Renegade) e la Fiat 500 Ibrida a Mirafiori, a Torino. 

A Mirafiori Filosa aveva già annunciato che saranno assunte 400 persone per supportare lo sviluppo produttivo della Fiat 500 ibrida, con l’avvio del secondo turno previsto a partire da febbraio del prossimo anno. Queste nuove assunzioni si aggiungono a quelle già effettuate nei mesi scorsi nei reparti di ingegneria di Mirafiori e di Atessa.

L’EUROPA FACCIA COME GLI STATI UNITI

Molto netta la posizione di Filosa: “Negli Stati Uniti la nuova amministrazione ha trasformato le regole con un pragmatismo unico e rapidissimo e quindi hanno restituito agli americani la scelta di comprare la vettura che vogliono” ha detto il numero uno di Stellantis, lamentando che in Europa le regole sono restrittive e “devono essere cambiate urgentissimamente

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Secondo Filosa serve restituire ai clienti europei la libertà di scegliere la macchina che vogliono, come negli Stati Uniti.

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