Il nuovo modello, che dovrebbe chiamarsi Evader, nasce sulla piattaforma AmpR Small di Renault. Sebbene la parentela con la Twingo E-Tech sia evidente — specialmente in dettagli come nei profilo dei cristalli e nell’inclinazione del parabrezza — i designer Dacia hanno lavorato per conferire all’auto una personalità distinta.
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Com’è fuori
Rispetto alla “cugina” francese, il modello romeno sfoggia un look più massiccio e definito. Le proporzioni sono compatte, ideali per la città, mentre il design privilegia la funzionalità. Alla vista laterale si notano le somiglianze con la Twingo soprattutto nella linea del tetto e delle superfici vetrate. Lo stile è dunque coerente con la filosofia Dacia: niente fronzoli, ma solo soluzioni pratiche. Alti dettagli come le maniglie tradizionali e le linee pulite confermano un approccio orientato alla semplicità e alla riduzione dei costi.
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I numeri
La nuova compatta elettrica non sostituirà subito la Spring bensì si affiancherà per presidiare la fascia più economica del segmento. Con una lunghezza di 3,85 metri, la vettura promette un’abitabilità ottimale per quattro persone e un bagagliaio che sfida la categoria con i suoi 300 litri di capacità. Sotto la carrozzeria, il powertrain dovrebbe essere lo stesso della Twingo elettrica: motore da circa 60 kW di potenza, batteria da 27,5 kWh e autonomia dichiarata di circa 260 km (ciclo WLTP).
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Quanto costa?
Per contenere i costi senza rinunciare alla qualità costruttiva, Dacia punterà sulla produzione in Europa, probabilmente negli impianti sloveni di Novo Mesto. L’obiettivo è ambizioso ma chiaro: portare sul mercato una vettura elettrica con un prezzo di attacco fissato intorno ai 18.000 euro, posizionandosi esattamente tra la Spring e la futura Sandero elettrica.
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