Auto Elettriche meno soggette a crash, ma più costose da riparare

Sempre più auto elettriche circolano (e circoleranno) sulle nostre strade, suscitando alle volte dubbi circa la propria sicurezza. Dagli allarmi (infondati) di autocombusione ai dubbi riguardo il peso, che ad onor del vero influiscono sulla dinamica di un eventuale incidente. Ma dove sta la verità quando si parla di sicurezza e auto elettriche?

Sono più o meno sicure di un’endotermica? L’Associazione tedesca delle assicurazioni (GDV) ha condotto uno studio che ha esaminato in particolare due questioni: i danni causati dalle auto elettriche sono maggiori o minori di quelli causati dai veicoli con motore a combustione interna (ICE)? E, una volta coinvolte in un crash, sono più o meno costose da riparare?

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Le auto elettriche causano meno incidenti

Innanzitutto il dato positivo: le auto elettriche sembrano causare meno crash rispetto ai veicoli convenzionali. Lo studio ha infatti dimostrato che nell’assicurazione Responsabilità Civile Auto le auto elettriche sono responsabili in media del 5-10% in meno di incidenti rispetto ai veicoli comparabili con motore a combustione interna.

Il primato delle auto elettriche è ancora più evidente nel settore delle assicurazioni kasko, dove i danni causati dai veicoli elettrici sono fino al 20% meno frequenti rispetto a quelli causati dai veicoli convenzionali.

Il perché è piuttosto facile da capire:

• primo, hanno ancora una circolazione limitata, per la “legge dei grandi numeri” hanno quindi minori probabilità di restare coinvolte in un incidente;
• secondo, i conducenti di EV, per limitare i consumi di energia, tendono a guidare in modo più prudente, rispettando limiti e procedendo a velocità costanti, il che ovviamente limita il rischio di sinistri;
• terzo, sono più spesso parcheggiate in garage, per la ricarica, e sono quindi meno esposte ai sinistri accidentali, oltre ad atti vandalici e intemperie;
• infine, quarto, sono più tecnologiche: sappiamo bene che le EV sono più spesso appannaggio dei brand premium e dotate di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida più raffinati. Questo contribuisce in modo significativo all’abbattimento degli incidenti.

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Riparare le auto elettriche costa un terzo in più

La frequenza dei danni è però solo un lato della medaglia: perché quanto costa riparare il danno?

Secondo il report, dal punto di vista dell’assicurazione responsabilità civile auto, i danni causati dalle auto elettriche sono un po’ più costosi rispetto ai danni causati da veicoli comparabili con motore a combustione interna.

Costi extra legati principalmente al peso maggiore del veicolo, poiché un veicolo con una massa maggiore urterà l’altro veicolo con maggiore energia nel caso di incidente. Quindi parliamo dei danni causati e non “auto-inflitti”.

Le auto elettriche possono avere anche costi di riparazione più elevati rispetto alle ICE: tra il 30 e il 35% in più. Ma perché?

In primo luogo, le batterie di trazione sono i componenti più costosi delle auto elettriche e spesso non è possibile riparare i danni alla custodia della batteria, o identificare e sostituire i singoli moduli batteria difettosi. Inoltre, alcuni produttori sostituiscono il pacco batteria non in base ai danni effettivamente documentati, ma piuttosto ad altri fattori, ad esempio l’attivazione dell’Airbag. Un protocollo di sicurezza, che però può rivelarsi molto oneroso.

Le auto elettriche, poi, tendono a rimanere nelle officine molto più a lungo rispetto ai veicoli convenzionali. Ciò è dovuto al fatto che i tempi di attesa delle batterie sostitutive sono mediamente più lunghi di quelli dei ricambi “tradizionali”. Tempi di fermo più lunghi significano non solo una fattura più alta da parte dell’officina, ma anche costi più elevati per le auto a noleggio e la perdita di utilizzo.

Infine, la maggior parte delle officine di riparazione non dispone ancora del know-how necessario per intervenire sulle auto elettriche e le officine di riparazione indipendenti sono spesso riluttanti a correre il rischio di riparare auto elettriche. Oltre al fatto che dovrebbero sobbarcarsi l’installazione e la gestione di una colonnina/wall-box interna all’officina, perché le batterie durante le riparazioni sono scariche, ma devono essere ricaricate per muovere la vettura una volta terminato l’intervento.

Di conseguenza, i centri specializzati nella riparazione di auto elettriche possono addebitare un prezzo elevato per la loro competenza. Inoltre, la percentuale di auto elettriche riparate presso officine autorizzate, che tendono ad essere più costose rispetto alle officine indipendenti, è notevolmente più elevata rispetto ai veicoli con motori convenzionali.

Sembra chiaro, quindi, che ad abbassare i costi di riparazione potrebbe essere la maggior diffusione delle EV stesse: più auto, più ricambi, più centri di riparazione.