Sono usciti i risultati dei test Euro NCAP nella seconda sessione del 2025: sono stati esaminati 6 Suv (di cui 5 di gruppi cinesi) e l’ultima generazione di Audi A6.
I PUNTEGGI EURO NCAP
Tutte le auto esaminate hanno raggiunto il massimo punteggio di 5 stelle.
| Passeggeri
Adulti |
Passeggeri
Bambini |
Utenti Vulnerabili
della Strada |
Safety Assist | ||
|
Audi A6 |
5 stelle |
87% |
88% |
78% |
77% |
|
BYD SEALION 7 |
5 stelle |
87% |
93% |
76% |
79% |
|
Cupra TERRAMAR |
5 stelle |
89% |
87% |
82% |
76% |
|
GEELY EX5 |
5 stelle |
86% |
87% |
83% |
83% |
|
Hongqi E-HS9 |
5 stelle |
82% |
87% |
73% |
82% |
|
JAECOO 7 PHEV |
5 stelle |
81% |
80% |
80% |
80% |
|
Polestar 3 |
5 stelle |
90% |
93% |
79% |
83% |
Audi A6, modello analogo all’Audi A5 2.0 TDI, testata lo scorso anno, disponibile come Avant o Sportback, ha ricevuto una valutazione di sicurezza a cinque stelle nel 2024.
La BYD SEALION 7, grande SUV elettrico prodotto in Cina, ha eguagliato il punteggio di 93% ottenuto dalla Polestar 3 per i Passeggeri Bambini, senza però registrare prestazioni altrettanto performanti negli altri test.
Anche la nuova Cupra TERRAMAR plug-in hybrid (unico Suv non cinese dell’ultima tornata di valutazioni) ha ottenuto risultati ottimi nelle categorie Passeggeri Adulti, Passeggeri Bambini e Utenti Vulnerabili della Strada, conquistando cinque stelle.
GEELY EX5 ottiene le cinque stelle grazie al buon risultato nei test su Safety Assist e Utenti Vulnerabili della Strada, ma il SUV elettrico cinese ha perso punti nel test sui Passeggeri Bambini, così come sulla Protezione Adulto.
La Hongqi E-HS9, altro SUV elettrico proveniente dalla Cina, sebbene abbia ottenuto cinque stelle Euro Ncap, ha ricevuto una penalità al punteggio del livello di protezione della testa in entrambi i test di impatto frontale.
Anche JAECOO 7 PHEV ottiene le cinque stelle, ma perde punti dopo che nel test di collisione frontale la parte posteriore dell’airbag a tendina laterale non si è aperto correttamente.
La Polestar 3 ha ottenuto un punteggio di 93% per la protezione dei ‘Passeggeri Bambini’, il miglior risultato rispetto a qualsiasi altra auto testata da Euro NCAP negli ultimi nove anni.
Potenziali problemi di produzione per i marchi cinesi
Michiel van Ratingen, segretario generale Euro NCAP, ha commentato:
“Se da una parte i marchi cinesi stanno sviluppando e immettendo sul mercato nuovi modelli di auto a un ritmo serrato (e molti ottengono il punteggio massimo di cinque stelle Euro NCAP), tuttavia, le problematiche rilevate durante i test rivelano potenziali problemi di produzione”.
Cosa cambierà nel 2026
Dal 2026 Euro NCAP cambierà le modalità di effettuazione delle valutazioni di sicurezza.
I nuovi test penalizzeranno tutte le vetture troppo “digitali”, preferendo quelle che per determinati comandi adottano tasti fisici, perché ritenute più sicure e meno a rischio di distrazioni.
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La classificazione a cinque stelle continuerà a rimanere un indicatore valido e affidabile per le prestazioni di sicurezza delle nuove auto, che però dovranno ridurre gli schermi touch a bordo.
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