Due anni per diventare realtà: da idea, concept, a modello sul mercato. La riedizione elettrica della Renault Twingo esordirà nel 2026 e l’abbattimento del time to market beneficia della vasta condivisione di contenuti tecnici con modelli quali Renault 5 e Renault 4. Tutte sviluppate su architettura AmpR Small (la CMF-B ottimizzata per l’elettrico) e tutte prodotte in Europa. Dal Salone di Bruxelles, la Twingo elettrica 2026 ha svelato – ancora in forma di concept car – le soluzioni che troveremo all’interno.
NUOVA RENAULT TWINGO, QUASI COME UN RESTOMOD
I richiami alla prima generazione, lanciata nel 1992, sono numerosi e si allineano al concetto revival che caratterizza le forme esterne. La novità, qui, sarà la presenza delle cinque porte rispetto alle 3 porte del modello storico. Una variazione, peraltro, stilisticamente molto ben mascherata.
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LE IDEE CHE MOLTIPLICANO LO SPAZIO INTERNO
Interni che avranno una componente tecnologica con infotainment da 10,1 pollici e strumentazione da 7 pollici, inseriti in una plancia dal singolo elemento ovale, sotto al quale c’è spazio per un comodo e ampio piano di appoggio. Forme tondeggianti come l’antenata che vuole celebrare, in un richiamo costante a elementi del passato. Lo sono i pannelli porta con porzioni in tinta con la carrozzeria, oppure, il motivo dei tessuti di rivestimento, fino alle soluzioni furbe, che caratterizzarono la prima Twingo.
L’elettrica E-Tech avrà i sedili posteriori scorrevoli e sdoppiati 50:50, mentre l’offerta del tetto panoramico in vetro è una soluzione differente rispetto alla Twingo con il tetto apribile in tessuto del 1992.
CARATTERISTICHE ATTESE SU MOTORE, AUTONOMIA E BATTERIA
La centralità della citycar sarà, soprattutto, nella proposta di prezzo. Renault punta a lanciarla con un listino a meno di 20 mila euro. Quali caratteristiche avrà è presto per dirlo. In un’ottica di condivisione tecnica con le altre E-Tech a batteria presentate nel 2024, ci aspettiamo un motore da 95 cavalli. Ovvero, l’unità entry level su R5 E-Tech.
Ambizioso, invece, il target annunciato da Luca de Meo a fine 2023: Twingo avrà un consumo energetico di soli 10 kWh/100 km. Quel che le prime immagini degli interni hanno rivelato, dalle info sulla strumentazione digitale, è un’autonomia di marcia che potrebbe collocarsi a quota 270 km. Dando per buona la stima e considerando i consumi medi che Renault punta a realizzare, la Twingo elettrica 2026 potrebbe impiegare una batteria da circa 30 kWh.
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