“La nuova EX60 completamente elettrica cambia le regole del gioco in termini di autonomia, ricarica e prezzo e rappresenta un nuovo inizio per Volvo Cars e per i nostri clienti”, ha dichiarato Håkan Samuelsson, CEO di Volvo Cars. “Con quest’auto eliminiamo tutti gli ostacoli ancora esistenti al passaggio all’elettrico. Questa fantastica new entry è anche una testimonianza di ciò che siamo in grado di fare in Volvo Cars, come dimostra la nuova architettura di prodotto che integra nuove tecnologie di punta: mega casting, cell-to-body e core computing”.
Autonomia record
Nella configurazione a trazione integrale, la EX60 può raggiungere un’autonomia di 810 chilometri con una singola ricarica nella variante P12 AWD da 680 CV e la batteria da ben 117 kWh. Alla voce ricarica, l’auto può aggiungere fino a 340 km di autonomia in dieci minuti utilizzando una stazione di ricarica rapida da 400 kW. Risultati ottenuti grazie ad un design, una progettazione ingegneristica hardware e software che operano in sinergia, dando vita all’auto più avanzata tecnologicamente mai costruita da Volvo.
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La EX60 sarà disponibile con tre diversi powertrain, oltre alla già citata P12 AWD a listino ci sarà anche la P10 AWD equipaggiata con una batteria da 95 kWh ed accreditata di un’autonomia di 660 km per una potenza di 510 cavalli. La variante P6 sarà invece dotata della sola trazione posteriore, garantirà un’autonomia di 620 km per una potenza di 374 cavalli con la capacità della batteria che scende a 83 kWh. La EX60 avrà 10 anni di garanzia sulla batteria, in Svezia sarà venduta anche con tre anni di ricarica domestica gratuita, peccato che in Italia non abbiamo questi incentivi VERI per le auto a zero emissioni.
Tutta nuova, ma sempre Volvo
La EX60 è costruita sulla nuova piattaforma SPA3, la nuova architettura per veicoli elettrici di Volvo Cars. Dal punto di vista del design, la EX60 è una vera Volvo, la si riconosce subito. Gli esterni sono semplici, eleganti ed efficienti, gli interni sono invece realizzati con materiali naturali di alta qualità, a garanzia di un ambiente spazioso, raffinato e versatile.
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Il frontale ribassato, la linea del tetto inclinata, e le fiancate affusolate, ne ottimizzano l’efficienza aerodinamica che si tramuta in un Cx di 0,26. Il passo lungo e il pavimento piatto offrono tanto spazio per le gambe a chi siede sui sedili posteriori, oltre a un ampio vano bagagli e numerosi scomparti per riporre gli oggetti. Se vi piace ascoltare la musica a tutto volume, la EX60 monta un impianto audio Bowers & Wilkins con 28 diffusori compresi quelli che sono stati nei poggiatesta dei quattro sedili.
Gemini a bordo
La EX60 “vive” grazie all’ultimissima versione di HuginCore, il sistema centrale di Volvo Cars che consente all’auto di pensare, elaborare dati e agire. Incarna l’approccio della Casa svedese nello sviluppo tecnologico che vede la collaborazione con i leader di settore come Google, NVIDIA e Qualcomm Technologies Inc.
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L’auto è dotata di Gemini, l’assistente AI di Google, che è completamente integrato consentendo anche di intrattenere conversazioni naturali e personalizzate con tutti i passeggeri di bordo. Il grande schermo centrale da oltre 15 pollici è il sistema multimediale connesso è rapido ed intuitivo grazia ad un interfaccia utente che garantisce un accesso più veloce alle funzioni principali.
Parola d’ordine? Sicurezza
Essendo una Volvo, la EX60 è anche un auto davvero sicura, andando ben oltre le normative e i requisiti di classificazione. Grazie alla tecnologia HuginCore, l’auto valuta costantemente il contesto circostante attraverso la sua ampia gamma di sensori. Il risultato è una vettura in grado di comprendere con precisione ciò che la circonda. La cintura di sicurezza multi-adattiva di Volvo, un’innovazione pluripremiata a livello mondiale, offrirà una protezione più intelligente e personalizzata ai passeggeri della fila anteriore. Infine, la EX60 migliorerà anche nel tempo: potrà infatti beneficiare di regolari aggiornamenti over-the-air, che metteranno a disposizione degli utenti, nuove funzioni e servizi.
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Anche in variante Cross Country
L’EX60 è già disponibile per la prenotazione nei mercati europei, mentre negli Stati Uniti lo sarà a partire dalla tarda primavera. La produzione inizierà tra qualche mese nello stabilimento di Volvo Cars in Svezia, le consegne ai clienti delle varianti P6 e P10 inizieranno quest’estate, mentre quelle della P12 sono previste verso la fine dell’anno. A listino è presente anche l’allestimento più votato all’avventura e del fuoristrada leggero: è la Cross Country.
Si distingue per rivestimenti esterni in plastica nera, passaruota allargati e piastre di protezione anteriori e posteriori, dettagli che le conferiscono un look da off-road. Tra le peculiarità di questo modello anche un’altezza da terra maggiore di 20 millimetri rispetto alla EX60 standard grazie alle sospensioni pneumatiche di serie che permettono di aumentare l’altezza di altri 20 millimetri quando necessario. La EX60 Cross Country è disponibile esclusivamente con trazione integrale ad un prezzo leggermente superiore al modello standard.
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Quanto costa
Modello Allestimento Batteria Prezzo
P6 Electric Plus 83 kWh 65.350 €
P6 Electric Ultra 83 kWh 72.300 €
P10 AWD Plus 95 kWh 68.400 €
P10 AWD Ultra 95 kWh 75.350 €
P12 AWD Plus 117 kWh 74.500 €
P12 AWD Ultra 117 kWh 81.450 €
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