Nata nel 2006 come crossover dalle linee squadrate e urbane, la Jeep Compass ha vissuto una metamorfosi radicale. La seconda generazione, lanciata nel 2016 e aggiornata con i primi motori ibridi plug-in, è diventata un pilastro commerciale globale con oltre 2,5 milioni di unità vendute nel mondo. Il modello 2026 scrive un capitolo inedito: la dicitura “4xe” non identifica più un’ibrida ricaricabile con motore termico, ma si evolve nel manifesto della trazione integrale 100% elettrica firmata Jeep. L’obbiettivo è quello di ridefinire gli standard di efficienza e potenza della categoria.
Com’è fuori
Il design della nuova Compass unisce la muscolosità tipica del marchio ad una buonissima efficienza aerodinamica, registrando un Cx di 0,29, l migliore di sempre per una Jeep. Le dimensioni crescono in modo importante: la lunghezza aumenta di circa 15 cm, toccando i 4,55 metri, e la larghezza di 8 cm, regalando una presenza su strada molto più imponente.
Il frontale reinterpreta in chiave moderna la classica griglia a sette feritoie, ora meglio integrata con i sottili fari anteriori a LED che donano uno sguardo tecnologico e aggressivo. I passaruota squadrati e pronunciati rimarcano il dna avventuroso del marchio, mentre la silhouette laterale scorre fluida verso un posteriore massiccio, caratterizzato da fari orizzontali uniti visivamente e da protezioni in plastica grezza pensate per resistere ai piccoli urti quotidiani.
Leggi Anche: Come va la nuova Jeep Avenger.
Com’è dentro
L’abitacolo compie un importante salto di qualità in termini di materiali, spazio a bordo e digitalizzazione. Sfruttando il passo allungato della nuova piattaforma, i passeggeri posteriori godono di molto più spazio per le gambe e per la testa, mentre il bagagliaio vanta una capacità di carico sensibilmente aumentata pari a 550 litri. La plancia è dominata da un grande schermo centrale dedicato all’infotainment, da 16 pollici, costantemente connesso alla rete e aggiornabile in modalità over-the-air per garantire mappe e servizi sempre recenti.
Dietro al volante spicca il quadro strumenti interamente digitale di serie, configurabile per visualizzare i flussi energetici dei motori. La cura costruttiva si nota nei rivestimenti morbidi al tatto e nei vani svuotatasche ottimizzati per massimizzare il comfort nei lunghi viaggi. Sul tunnel centrale, oltre al selettore del cambio, è presente anche il “Select Terrain” tramite cui è possibile selezionare sia le modalità di guida che il terreno che si sta andando a percorrere.
Leggi Anche: Addio Jeep Wrangler entro il 2026, che peccato!
Le specifiche tecniche
La versione entry-level Full-Electric da 213 CV monta un pacco batterie da 74 kWh lordi che assicura un’autonomia combinata nel ciclo WLTP fino a 500 chilometri. La variante top di gamma, la 4xe Full-Electric a trazione integrale da 375 CV e la variante a due ruote motrici BEV Long Range, adottano invece il pacchetto accumulatori più capiente agli ioni di litio da 96,3 kWh.
Questa riserva di energia si compone di 12 moduli e 192 celle, integrando una funzione avanzata di precondizionamento predittivo per ottimizzare la temperatura dell’accumulatore prima dell’arrivo alla colonnina. Grazie a questa tecnologia la vettura garantisce un’autonomia complessiva che supera la soglia dei 600 chilometri per la 4xe e tocca i 674 chilometri sulla Long Range, con ricariche fino a 160 kw in corrente continua.
Leggi Anche: L’automotive europea è a “rischio estinzione”.
L’allestimento Overland
L’allestimento Overland incarna l’anima più selvaggia e allo stesso tempo sofisticata della gamma, posizionandosi come la scelta ideale per chi cerca uno stile unico abbinato a soluzioni efficaci nell’uso in fuoristrada. Esteticamente si riconosce per dettagli specifici della carrozzeria in contrasto, cerchi in lega dal disegno esclusivo e finiture pensate per esaltare l’aspetto outdoor del veicolo.
All’interno propone rivestimenti con materiali resistenti, facili da pulire dopo una giornata trascorsa all’aria aperta ma senza rinunciare a un tocco di eleganza e tecnologia. Le barre al tetto rinforzate e le protezioni sottoscocca aggiuntive la differenziano dalle versioni più stradali rendendola il perfetto anello di congiunzione tra eleganza urbana e offroad duro e puro.
Leggi Anche: Ecco perché la Fiat Panda sta conquistando il mondo delle flotte.
Come va la 4xe
Sia sui percorsi stradali sia nei passaggi off-road, la nuova Compass 4xe offre un comportamento efficace grazie al suo sofisticato sistema a doppio motore elettrico, questo assicura una guida veloce ed appagante. Su strada l’auto si dimostra silenziosa, reattiva e confortevole, con un’erogazione fluida della coppia che cancella il peso della vettura e garantisce sorpassi rapidi e in totale sicurezza. Quando si abbandona l’asfalto, la trazione integrale elettrica mostra tutta la sua superiorità distribuendo all’istante fino a 3.100 Nm di coppia alle sole ruote posteriori.
L’assetto è stato rialzato di dieci millimetri rispetto alle altre versioni della gamma, permettendo di raggiungere un’altezza da terra adatta anche ai percorsi più duri, oltre ad una ragguardevole capacità di guado di 48 cm. Grazie al “Select Terrain” al guidatore non resta che selezionare la modalità di guida più adatta al percorse che l’elettronica provvede in totale autonomia a farvi scalare le montagne. La Compass 4xe è anche in grado superare pendenze superiori al 20% senza alcuna difficoltà grazie anche ad angoli d’attacco e di uscita notevoli: 28 di attacco e 31 di uscita, davvero niente male.
Leggi Anche: Come va la nuova Audi Q4 e-Tron.
Allestimenti e prezzi
Il listino ufficiale della nuova Jeep Compass 2026 si divide in base alla tecnologia del motore. La gamma d’ingresso e-Hybrid da 145 CV a trazione anteriore parte da 40.900 euro per la versione Altitude. Lo stesso motore sale a 42.400 euro nell’allestimento Business e raggiunge i 43.900 euro nella configurazione Summit. La motorizzazione Plug-in Hybrid a trazione anteriore attacca a un prezzo di listino di 45.900 euro per l’allestimento Altitude. La variante Full-Electric a trazione posteriore in allestimento base Altitude si posiziona a un prezzo di partenza di 47.900 euro, quella Long Range dotata di pacchetto batteria esteso sale invece a 51.900 euro di listino. La configurazione top di gamma 4xe Full-Electric a trazione integrale da 375 CV, parte da un prezzo di 54.900 euro.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter e aggiungici alle tue fonti preferite di Google per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
