Non senza polemiche, il Salone di Ginevra è tornato a Ginevra. Tornato perché per quasi 4 anni è stato cancellato, spesso all’ultimo, per poi essere migrato in Qatar.
Nel 2024 invece torna nella Repubblica Elvetica, in vesti molto più piccole rispetto ai fasti del passato. Non per questo, però, mancherà di novità piuttosto interessanti, oltre che del ritorno a casa del premio Car Of The Year, dopo l’imbarazzante passaggio al Salone di Bruxelles dello scorso anno.
Ci sono comunque importanti defezioni: non ci saranno Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Toyota, Hyundai, Stellantis e Geely, e solamente nove dei grandi marchi saranno presenti.
Tutti i veicoli passeggeri si concentreranno nel Padiglione 4 della fiera di Ginevra, e saranno visitabili dal 26 febbraio al 3 marzo 2024.
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LE NOVITÀ DEL SALONE DI GINEVRA 2024
BYD E I SUOI NUOVOI BRAND
Il colosso cinese continua la sua aggressiva espansione europea, forte delle buone vendite della Atto 3 in molti paesi europei.
A Ginevra, BYD mostrerà il suo primo modello plug-in hybrid per l’Europa, il Seal U DM, principale novità e motorizzazione che affianca quella totalmente elettrica vista al Salone di Monaco. Ci saranno anche i brand di lusso Yangwang e Denza: il primo con U8, il gigantesco SUV plug-in hybrid; la seconda con il nuovo crossover elettrico N7, dalla motorizzazione full electric.
Denza nasceva come joint-venture tra BYD e Mercedes (Denza ricorda Benz nel nome), ma nell’ultimo anno le quote sono state ridivise, con BYD che ora possiede quasi completamente il marchio.
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DACIA CON DUSTER, SPRING E IL PROTOTIPO PER LA DAKAR
Altro marchio in fortissima espansione è Dacia, che a Ginevra porterà le sue ultime novità: l’ultima generazione del suo best-seller, il Duster, completamente nuovo, dal design più raffinato e ricercato e per la prima volta ibrido; e il pesante restyiling dell’elettrica Spring, che pur avendo mantenuto motorizzazioni e batteria, ha cambiato tutto il design e si è dotata della tecnologia V2L, unica nel segmento.
Inoltre, Dacia mostrerà il prototipo per il rally raid Dakar, il Sandrider, debutto del brand in una delle competizioni più difficili e affascinanti al mondo.
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LUCID DEBUTTA IN EUROPA
Lucid si mostra finalmente al grande pubblico europeo proprio a Ginevra.
Qui porterà due varianti della berlina di lusso Air, e il nuovo SUV Gravity. Da tenere d’occhio eventuali annunci sui prezzi del Gravity, poiché Lucid ha drasticamente tagliato il prezzo dell’Air negli Stati Uniti a circa $ 70.000 per stimolare la domanda e ha anche deciso di offrire un’Air di livello base in Germania a 85.000 €.
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MG CON LA MG3 E IM
Altra importante novità quella di MG, che a Ginevra porterà la muova generazione della sua auto più compatta, la MG3. Finora venduta solo in Cina e nel Regno Unito, la nuova generazione cambierà totalmente e sarà disponibile anche nei mercati europei in cui MG opera. Inoltre, è la prima auto full hybrid del marchio inglese di SAIC Motor.
Non solo, MG e Saic portano a Ginevra anche il marchio IM, acronimo di “Intelligent Mobility” e proposta premium del gruppo. Sorgono su una piattaforma tecnologica avanzata e cons oluzioni all’avanguardia in termini di ADAS, su base Lidar, servizi intelligenti e tecnologia evoluta a 800 Volt, quindi con ricarica ultra-rapida.
Il marchio arriverà in Europa nel 2025 debuttando con la berlina IM L6, con piattaforma dedicata, 0-100 in 3 secondi e autonomia fino a 800 km.
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PININFARINA CON UNA NUOVA CONCEPT CAR
L’atelier italiano ha offerto supercar in produzione limitata, come la Battista, negli ultimi anni ed ha esplorato le possibilità dell’idrogeno.
Non ha ancora rivelato pubblicamente i suoi piani per Ginevra, ma le notizie suggeriscono che presenterà una nuova concept car.
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RENAULT SVELA LA TANTO ATTESA RENAULT 5 E-TECH
Il Salone di Ginevra offrirà una grande piattaforma mediatica per Renault, che svelerà la tanto attesa piccola Renault 5.
L’auto nasce per competere con la Fiat 500, la Citroën e-C3 e i potenziali concorrenti cinesi, e promette un prezzo di listino base a meno di 25.000 €.
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