Nel 2017, il tachimetro dell’hypercar Koenigsegg Agera RS toccò i 447,2 km/h, aggiudicandosi il titolo di auto più veloce del mondo.
Oggi, quel titolo spetta alla SSC Tuatara, aerodinamica vettura statunitense che, grazie a un motore V8 da 1.750 Cv, ha raggiunto la velocità record di 455,3 km/h. Primato che il bolide ha raggiunto dopo svariati (e poco chiari) tentativi.
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COME SI DIVENTA L’AUTO PIÙ VELOCE DEL MONDO
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Furono ben 530 km/h quelli dichiarati da SSC nell’ottobre 2020. Cifra che insospettì il noto youtuber Shmee150 che, video del record alla mano, analizzò i dati riportati, smentendoli duramente: per lui, la supercar non aveva mai superato i 450 km/h. Le misurazioni contestate non avevano alcuna certificazione ufficiale e SSC fu costretta a smentirsi.
Si smentì, ma non si arrese: la Tuatara tornò in pista poco dopo il Natale dello stesso anno. La seconda prova, però, fu un flop e l’auto corse a una velocità di “appena” 404 km/h. La perseveranza è la virtù dei forti, e anche dei veloci. Il 17 gennaio 2021 il team SSC tornò in pista e, stavolta, lo fece in modo ufficiale.
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Il record di velocità
Questa avrebbe dovuto essere la prova definitiva e, soprattutto, inattaccabile. Così, a certificare il risultato, sono stati chiamati Racelogic Usa, Life Racing, Garmin e IMRA – International Mile Racing Association. A scendere in pista, al Kennedy Space Center in Florida, un veicolo omologato su strada, alimentato da una miscela E85 di etanolo e benzina in grado di spingere il propulsore da 6.9 litri a una potenza massima di 1.774 Cv.
Al volante, non un pilota professionista ma il proprietario di uno dei 100 modelli esistenti, Larry Caplin. È stato lui a provare l’ebbrezza di sfrecciare alla velocità di 455,3 km/h – stavolta certificati dalla strumentazione VBOX 3i omologata agli standard ISO – ritrovandosi a bordo della nuova auto più veloce del mondo. Durante il giro, la SSC Tuatara ha raggiunta una velocità massima di andata di 450,1 km/h e una massima di ritorno di 460,4 km/h in ritorno. Da qui la media dei 455,3.
La SSC Tuatara
Progettata in collaborazione con Jason Castriota, ex designer Pininfarina, la Tuatara è realizzata totalmente in fibra di carbonio, con alcune componenti in alluminio, per un peso complessivo, a secco, di circa 1.200 kg. Sotto il cofano, un V8 da 6.9 litri con albero motore piatto, costruito assieme alla Nelson Racing Engines.
Prodotta nella sede di West Richland a Washington, la SSC Tuatara conta solo 100 esemplari, il cui costo si aggira attorno agli 1.5 milioni di euro. Questo il prezzo da pagare per guidare l’auto più veloce del mondo.
