Non solo Cina. Dopo l’annuncio dei nuovi programmi per la produzione di quattro modelli, due Jeep e due Peugeot, con la joint venture Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile, arriva l’annuncio di dar vita a una struttura europea co-partecipata da Stellantis e dal Gruppo Dongfeng per attività congiunte nel Continente.
La futura joint venture opererà su più livelli e, sul fronte della produzione industriale, sarà lo stabilimento francese di Rennes, dove oggi nasce il suv Citroen C5 Aircross, ad assemblare nuovi modelli a marchio Dongfeng, con caratteristiche idonee per essere considerate auto Made in Europe.
STELLANTIS E DONGFENG INSIEME ANCHE IN EUROPA
Gli altri piani sui quali agirà la nuova joint venture, partecipata da Stellantis al 51%, con il 49% detenuto da Dongfeng Group, riguardano l’attività di distribuzione e vendita sui mercati europei dei modelli a marchio Voyah, che ha debuttato nel corso del 2025. Le sinergie sul piano degli acquisti congiunti e delle capacità ingegneristiche, invece, potranno sfruttare le competenze del marchio cinese sia per i vantaggi legati alla catena di approvvigionamento (leggi: batterie e componentistica elettrica) che per la rapidità di sviluppo che caratterizza i costruttori del Paese del Dragone.
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Vendita, distribuzione, produzione, acquisti e ingegneria: il modello delle partnership definisce progressivamente le operazioni di Stellantis in Europa, a poche ore dalla presentazione del nuovo piano industriale, atteso nel corso dell’Investor Day di Auburn Hills, il 21 maggio. Dopo la joint venture europea strutturata con Leapmotor, tocca all’accordo con Dongfeng Group, che dà concretezza alle indiscrezioni di stampa circolate lo scorso aprile, quando si prospettava il futuro intorno al sito produttivo di Rennes.
Sono tutti da rivelare, invece, gli impegni che Stellantis assumerà verso altri due impianti europei, segnatamente Mirafiori e Cassino, altre due pedine oggetto di recentissime indiscrezioni di stampa.
I NUMERI DELL’IMPIANTO DI RENNES E DEL MODELLO DONGFENG
Con l’operazione sullo stabilimento di Rennes, potenzialmente un sito da 350 mila vetture all’anno, Stellantis proverà a risollevare il nodo dei bassi livelli di riempimento di numerosi impianti europei. Con uno studio recente di AlixPartner che colloca la media dell’operatività degli impianti europei del Gruppo al 46% della loro capacità.
La nota stampa con la quale Stellantis e Dongfeng hanno formalizzato la creazione della joint venture europea sottolinea l’intenzione di produrre in futuro un modello qualificabile come Made in Europe a Rennes. Vorrà dire un’auto al di sotto dei 4,20 metri di lunghezza, economica nella misura in cui avrà un prezzo inferiore ai 20 mila euro e, soprattutto, per il 70% del valore finale dei componenti di origine europea. Ovviamente si parla di un modello elettrico.
Ha preceduto di 24 ore l’annuncio della joint venture europea con Dongfeng un altro impegno in chiave auto Made in Europe (M1E): quello sul sito produttivo di Pomigliano d’Arco, dove dal 2028 verrà prodotta un’elettrica economica simile, per requisiti normativi, al progetto destinato a Rennes.
“I piani annunciati oggi portano la collaborazione recentemente rafforzata con Dongfeng a una nuova dimensione, quella di una partnership internazionale al servizio dei clienti di tutto il mondo”, ha dichiarato Antonio Filosa, a.d. di Stellantis. “Questo nuovo capitolo consentirà di offrire una gamma ancora più ampia di prodotti a prezzi competitivi, valorizzando la presenza globale di Stellantis e l’accesso di Dongfeng all’avanzato ecosistema cinese dei veicoli a nuova energia”.
Il Gruppo cinese guadagna, come già riuscito a Leapmotor in Spagna, una presenza produttiva nel cuore dell’Europa, oltre alla possibilità di commercializzare i modelli Voyah, il premium di casa Dongfeng, attraverso la rete di vendita Stellantis.
“Dongfeng rafforzerà ed espanderà ulteriormente la partnership con Stellantis, in stretto allineamento con le politiche strategiche nazionali della Cina per un’apertura di alto livello, doppia circolazione e sostegno agli investimenti esteri, alle imprese e all’occupazione”, ha aggiunto Qing Yang, presidente di Dongfeng. “Ciò rappresenta una risposta anche alle esigenze di sviluppo di entrambi gli azionisti. Attraverso una maggiore integrazione in ambito tecnologico, dei marchi e dei mercati globali, la joint venture potrà esprimere un valore ancora più elevato, accelerando l’espansione internazionale di Dongfeng e supportando al contempo la trasformazione strategica globale di Stellantis e il rafforzamento della sua presenza in Cina”.
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