COME VA SU STRADA LA NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019
Sabato & Domenica
Fuori città la spinta dei 187 CV della nuova Ford Mondeo Wagon Hybrid 2019 si diluisce un po’, benché ce ne sia sempre abbastanza per trarsi d’impaccio. Se affondi il gas, l’auto acquista velocità, ma il motore gira in alto, trasmettendo un po’ di rumore all’abitacolo. Comunque mai fastidioso. Non c’è il contagiri, per cui non sai a che regime si viaggi a 130 km/h.
Il trip computer però riporta un consumo tra i 14 e i 12 km/litro. Il Cruise Control Adattivo fa egregiamente il proprio dovere, garantendo viaggi veramente rilassanti. È chiaro che il contributo del motore elettrico in autostrada è praticamente nullo. Per fortuna è una station wagon e non un Suv, dunque i consumi sono più che accettabili.
Nella media della mia settimana la nuova Ford Mondeo Wagon Hybrid ha percorso 13,5 km/litro e mi ha garantito una fluidità di marcia notevole.
Qualche collega ha sentenziato che il pedale del freno non restituisca un feedback molto piacevole: sì, forse l’effetto “palloncino” comune a diverse ibride è percepibile, ma la sicurezza è fuori discussione. Si capisce che la Mondeo è un’auto intrinsecamente sicura. Al punto che vorresti viaggiare tanto, tantissimo. Fare molto strada, girare il mondo, non limitarti alla città. Che purtroppo, invece, è l’ambito d’utilizzo dove le auto ibride rendono meglio.
Non so, forse è la forma da station wagon, forse è la piacevole atmosfera che c’è a bordo. Altrimenti, meglio sceglierla berlina a 4 porte. A quel punto, sarebbe perfetta per il servizio di NCC.
