Giovedì – La guida ti incanta
La Emeya S ha già 612 CV e 710 N/m di coppia, con uno 0-100 in 4,1 secondi e velocità massima di 250 km/h, molto rara su un’elettrica. Lo 0-100 è scattante, ma certo non sono i 2,8 della Emeya R. A stupire di più, la velocità con cui passa da 90 a 130 e oltre, e l’auto è talmente ben insonorizzata e robusta che non te ne accorgi.
In sport, diventa una belva elettrica e fulminea, con i sedili che si stringono, l’assetto che si abbassa, lo spoiler che si apre e tutto che diventa più rigido. C’è anche un po’ di personalizzazione, per esempio di può disattivare l’ESC, ma non aspettarti di poter driftare con lei, nonostante sia stato dimostrato che anche l’elettrico possa regalare queste emozioni.
Lei rimarrà sempre piantata dov’è, impeccabilmente stabile, con un approccio che punta ad essere un missile senza mai perdere il controllo. È un’auto sportiva molto semplice da guidare, e anche lo sterzo, preciso e piacevole, non diventa mai troppo rigido.
Bene anche l’impianto frenante, con staccate da vera sportiva, anche se la corsa è un po’ lunga. Anche per questo, meglio puntare sui freni carboceramici.
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