Giovedì – Che efficienza
Dicevo all’inizio che, a volte, le leggi sembrano scritte da chi le auto non le prova, ma si affida solo a numeri teorici. Lo dico alla luce della nuova normativa sulla fiscalità aziendale, che nel 2024 premia quasi esclusivamente vetture full electric e plug-in hybrid. Nulla da ridire: ci sono valide proposte in queste categorie, e lo confermano anche altri miei video dedicati.
Tuttavia, questa MG ZS Hybrid Plus — ben più adatta all’uso aziendale rispetto alla sorella MG3 — merita di essere presa in considerazione anche come fringe benefit, perché unisce diversi elementi convincenti. Prima di tutto, ha un canone di noleggio competitivo: si parte da circa 22 euro al giorno.
A questo si aggiunge un powertrain full hybrid da ben 195 CV, lo stesso già apprezzato su MG3 Hybrid+, ma qui calato in una carrozzeria da SUV di quasi 4,5 metri. E i consumi? Eccellenti: in autostrada si riescono a mantenere anche 16 km/l, e in condizioni favorevoli, sfruttando bene il veleggiamento e la parte elettrica (che da sola sviluppa 136 CV), si possono tranquillamente toccare i 5,5 litri/100 km. Personalmente, su tragitti extraurbani sono sceso anche intorno ai 5,2 l/100 km.
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