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Veicoli commerciali elettrici: la Cina vuole prendersi anche l’Europa dei furgoni?

Veicoli commerciali elettrici: la Cina vuole prendersi anche l’Europa dei furgoni?
Maxus, BYD e Farizon. Questi sono solo alcuni dei brand cinesi che lanceranno nei prossimi mesi i loro furgoni 100% elettrici in tutto il tutto il Vecchio Continente.

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Uno dei temi che stanno tenendo maggiormente banco quando si parla di mercato auto è senza ombra di dubbio la presenza sempre più massiccia di vetture cinesi sulle strade m anche nelle nelle flotte e nei concessionari europei. Tuttavia, nelle mire del Dragone non ci sono esclusivamente le passenger cars ma anche i furgoni elettrici.

Le case auto di Pechino hanno infatti presentato nel corso di quest’anno, una serie di modelli di LCV con i quali cercheranno di attaccare il Vecchio Continente, sfruttando le difficolta che molti brand hanno nel produrre l’adeguato numero di esemplari che il mercato necessita.

Da brand più “blasonati” (BYD e Maxus) ad altri meno conosciuti (Wuling e Skywell) ecco una serie di furgoni full-electric prodotti in Cina che potremmo vedere sulle nostre strade nei prossimi anni.

Leggi Anche: I nuovi LCV (sempre più “green”) per le consegne a domicilio a zero emissioni

Skywell 233

Fondata nel 2000 come Nanjing Golden Dragon, Skywell si è rapidamente affermata come uno dei principali produttori cinesi di autobus elettrici. A partire dal 2011 il brand è entrato a far parte del gruppo Skyworth, tra le principali aziende di elettronica di consumo al mondo con un fatturato annuo di 21 miliardi di sterline.

Negli scorsi giorni, il marchio cinese ha presentato il suo primo LCV elettrico destinato al mercato europeo. Si tratta dello Skywell 233, che dovrebbe presentato al Commercial Vehicle Show di Birmingham, previsto per aprile 2025 dove saranno annunciati il nome ufficiale del modello e i rispettivi prezzi.

skywell-lcv-full-electrc-233

Disponibile in due versioni lunghe rispettivamente 5,49 m e 5,99 m, questo furgone combina un motore elettrico da 204 cv (150 kW) con un corpo batterie LFP da 88 kWh o 105 kWh provenienti da CATL. Oltre a questo le due varianti di questo veicolo avranno un peso di 3,5 t e 4,25 t. Quest’ultima offrirà un carico utile fino a 1.755 kg.

Abbiamo parlato di:
BYD Veicolo commerciale elettrico
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