Ha le forme del bel suv, sinuose e in coda con il vezzo di una coupé. Potenzialmente può trovare un suo spazio sui mercati europei, Xpeng L03, che verrà presentato il prossimo 16 luglio a Monaco di Baviera.
Non è, tuttavia, l’elemento centrale, lo stile, di un progetto che sottolinea altre caratteristiche distintive. Su tutte, l’essere un software defined vehicle e l’avere a bordo una capacità di calcolo a supporto dell’AI che, dalle anticipazioni emerse dal modello per il mercato cinese, ammonta a 1500 TOPS. Semplificando, tanto più alto è il valore, tanto maggiore è la mole (teraflops) di operazioni effettuabili al secondo.
XPENG L03
Avrà un abitacolo improntato allo stile minimal, che contribuisce a una grande sensazione di spazio a bordo, per un modello che si posizionerà nel segmento C-suv, dall’abitabilità però di segmento superiore.
Le auto cinesi ci spiano? No, non solo loro
Aspettando le caratteristiche destinate ai mercati europei, che comporranno una commercializzazione complessivamente prevista su 64 mercati in tutto il mondo, il tratto distintivo dell’offerta Xpeng, marchio distribuito in Italia da ATFlow, è l’aver intercettato, interpretato e portato su strada temi sui quali l’industria automobilistica europea è, in larga parte, ancora a uno stato embrionale.
UN PROGETTO SDV E CON CHIP AI PROPRIETARIO
Veri e propri SDV stanno arrivando con proposte di altissima gamma, partorite da Mercedes e BMW in una vera, totale, riprogettazione dell’auto intorno alla componente software. Perché, al di là di un abuso del termine SDV, è la progettazione di base che rende una vettura realmente software defined e non semplicemente la presenza di singole funzioni aggiornabili nel corso del ciclo vitale. Semplificazione del numero delle centraline, grande potenza di calcolo per non rendere vetusto l’hardware, connessione costante, integrazione dell’AI sono i punti cardine dei software defined vehicle. Un’altra questione, invece, attiene all’effetto pratico, ai vantaggi concreti per il guidatore. Quanto, cioè, si tratti di un valore aggiunto percepito come fondamentale, se non essenziale, da parte di chi siede al volante.
In Cina, Xpeng L03 Mona, questo il nome per il mercato interno, è proposta con motorizzazioni elettrica e range extender, e può contare sull’AI sviluppata internamente dal costruttore, il Turing AI Chip, già presentato sui modelli lanciati nel 2025 da Xpeng. E’ il vero motore intorno al quale ruota il bel suv-coupé in arrivo.
