Con il patrocinio di

7 giorni con Hyundai Bayon GPL, l’artista che bada al sodo

Una prova diversa dal solito: più volte sottovalutato, il GPL è un’alternativa al diesel forse più valida dell’ibrido. Costa meno, percorre di più e ha bassi costi di gestione, specie su una segmento B come la Bayon.

IN QUESTO ARTICOLO

Sabato & domenica – Non chiamatela low cost

La Bayon non è forse l’auto ideale per chi fa centinaia di km tutti i giorni, a causa principalmente del cambio manuale poco apprezzato da chi cerca comodità. Ma come auto a tutto tondo, per la città e per le gite fuori porta, è spaziosa ed economica: se un pieno costa 30€, in ogni contesto per ogni viaggiatore sono meno di 20 €.

Anche i consumi sono buoni: con una media di 5,85 litri ogni 100 km, meglio di lei oggi fa solo la Nissan Micra GPL (5,5 litri ogni 100 km). Economica nel rifornimento, ma non nella qualità del viaggio, come abbiamo visto. E il listino? Si parte da 20.650 € per la Xtech, ma per la nostra Exclusive con colorazione bianca pastello e tetto nero a contrasto si arriva a 22.900 €.

Leggi Anche: L’auto a GPL conviene?

Abbiamo parlato di:
Hyundai
Iscriviti alla newsletter
Resta sempre aggiornato

Con la newsletter di Fleet Magazine ricevi anteprime, news e approfondimenti dal mondo della Mobilità

Condividi
Leggi anche

CASE AUTOMOBILISTICHE