Il panorama automobilistico europeo accoglie un nuovo importante attore protagonista: si chiama Changan ed è un colosso cinese con 45 anni di esperienza nell’automotive e oltre 30 milioni di unità vendute. Il marchio si presenta con la chiara strategia commerciale “In Europe for Europe” e debutta nel Vecchio Continente con la nuova Changan Deepal S05 Ultra Hybrid. Questa vettura fonde lo stile Made in Italy, l’auto è disegnata nel Centro Stile di Torino, con la ricerca ingegneristica del Centro di Ricerca e Sviluppo di Birmingham e le ultime tecnologie cinesi. Sviluppata per rispondere alle esigenze di privati, professionisti e flotte aziendali, offre un ottimo rapporto qualità-prezzo unendo la mobilità urbana a zero emissioni alla totale assenza di ansia da ricarica nei lunghi trasferimenti.
Com’è fuori
La Deepal S05 si presenta con un design tagliente ma pulito che le è valso il premio iF Design Award nel 2025. Le linee della carrozzeria si ispirano al mondo dell’aeronautica per ottimizzare l’efficienza aerodinamica, sfruttando finestrini laterali senza cornice, maniglie delle portiere a scomparsa, cerchi in lega aerodinamici e una griglia anteriore con alette attive.
Sul montante posteriore lato guida è posizionato un indicatore circolare del livello di ricarica che permette di verificare lo stato della batteria dall’esterno a colpo d’occhio. Le dimensioni esterne posizionano la vettura nel cuore del segmento C, grazie a una lunghezza di 4.60 m, una larghezza di 1.90 m e un’altezza di 1.60 m. Personalmente mi è piaciuto il frontale dell’auto che ha più personalità rispetto un posteriore più standard con il classico led che corre da parte a parte.
Com’è dentro
L’abitacolo si sviluppa attorno al concetto di ambiente intelligente e minimale. Il generoso passo di 2.88 m assicura a tutti i 5 passeggeri lo spazio sufficiente per affrontare anche un lungo viaggio senza problemi di abitabilità. Gli interni, caratterizzati da sedili e volante rivestiti in pelle vegana e regolabili elettricamente, convincono per la qualità dei materiali scelti ma anche per degli assemblaggi particolarmente curati. Anche lo spazio destinato ai bagagli si dimostra generoso: il bagagliaio garantisce infatti un volume di carico utile di 552 litri, una capienza che sale fino a 1.310 litri nel momento in cui si provvede all’abbattimento totale della panca posteriore.
A catturare l’attenzione è certamente il grande touchscreen centrale da 15,4 pollici con risoluzione 2,5K Ultra-HD, che ha la particolarità di essere fisicamente orientabile verso il conducente o il passeggero. Il sistema multimediale supporta la connettività wireless per Android Auto e Apple CarPlay, i comandi vocali avanzati, il controllo remoto tramite applicazione per smartphone e gli aggiornamenti software Over-the-Air. Davanti al guidatore la strumentazione tradizionale è sostituita da un Head-Up Display personalizzabile che proietta le informazioni direttamente sul parabrezza. Sul fronte della sicurezza sono presenti di serie ben 17 sistemi avanzati di assistenza alla guida che abilitano una guida assistita di Livello 2 comprensiva di cruise control adattivo, mantenimento attivo della corsia, frenata d’emergenza e monitoraggio dell’attenzione. Completano il comparto le telecamere con visualizzazione trasparente dell’auto e una Dash Camera a 360 gradi integrata. Inoltre, la tecnologia Vehicle-to-Load trasforma l’auto in un gigantesco powerbank con una potenza di output fino a 6 kW per alimentare dispositivi esterni.
La tecnica
Sotto il cofano batte la tecnologia Ultra-Hybrid Plug-in, che abbina un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 234 CV e 290 Nm di coppia posizionato sull’asse posteriore a un motore a benzina a quattro cilindri da 1,5 litri da 86 CV. La potenza complessiva di sistema raggiunge il valore di 258 CV con una coppia massima di 300 Nm, garantendo prestazioni vivaci come lo scatto da 0 a 100 km/h coperto in soli 7,9 secondi e una velocità massima autolimitata a 180 km/h. La componente elettrica è alimentata da una batteria al litio-ferro-fosfato da 18 circa kWh che assicura un’autonomia esclusivamente elettrica fino a 100 km.
La ricarica accetta fino a 11 kW in corrente alternata e fino a 55 kW in corrente continua. Changan dichiara un consumo omologato di appena 2,03 litri ogni 100 km con emissioni di CO₂ contenute in soli 47 g/km. Quando la batteria esaurisce la carica il sistema passa alla modalità termica mantenendo un consumo combinato reale di 5,4 litri ogni 100 km, che scende facilmente sotto i 5 litri ogni 100 km nella guida cittadina. Grazie al serbatoio di benzina da 51 litri, l’autonomia complessiva combinata tocca i 1.060 km.
Come va su strada
Dietro il volante, la Deepal S05 Ultra Hybrid si distingue nel panorama dei SUV compatti made in Cina per una dinamica di guida migliore rispetto alla media delle auto con gli occhi a mandorla. Su strada l’auto si dimostra “molto Europea” e poco cinese: il merito va attribuito allo sterzo, che risulta più preciso e progressivo rispetto alle concorrenti che spesso si dimostrano essere troppo artificiali e filtrati. Inoltre, i tecnici hanno sviluppato un “assetto composto”, capace di limitare il rollio in curva senza però compromettere l’assorbimento delle asperità stradali, un aspetto che ho molto apprezzato.
Anche nei cambi di direzione repentini non si avverte quella sensazione di instabilità che molto spesso si percepisce al volante delle concorrenti. L’ottimo isolamento acustico completa un’esperienza di bordo che bilancia comfort e guidabilità. Nel complesso avrei apprezzato una migliore visibilità posteriore e soprattutto la presenza di tasti fisici per il controllo del climatizzatore per non dover sempre interagire con lo schermo multimediale. Promossi a pieni voti guida e comfort di marcia.
Allestimenti e prezzi
La gamma si struttura su due livelli di allestimento, entrambi associati alla medesima motorizzazione plug-in da 258 CV con trazione anteriore, a cui si affianca una variante al 100% elettrica. L’allestimento d’ingresso Pro offre una dotazione di serie con fari a LED automatici, cerchi in lega, sedili e volante in pelle vegana regolabili elettricamente, infotainment da 15,4 pollici e l’intera suite di 17 ADAS al prezzo di listino di 33.990 euro. La versione top di gamma Max aggiunge le maniglie elettriche, il portellone posteriore elettrico, i sedili anteriori riscaldati e ventilati con memoria, il supporto gambe allungabile per il passeggero, la piastra di ricarica wireless da 50W e l’illuminazione d’ambiente dinamica al prezzo di listino di 37.990 euro.
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